-
Доменная печь
Первая в Росии доменная печь, появилась на Городищенских заводах недалеко от Тулы. Использование этой технологии позволило намного увеличить объемы производимого металла. -
Токарный станок Нартова
Нартов разработал конструкцию первого в мире токарно-винторезного станка с механизированным суппортом и набором сменных зубчатых колёс. Впоследствии это изобретение было забыто, и токарно-винторезный станок с механическим суппортом и гитарой сменных зубчатых колес заново изобрёл около 1800 года Генри Модсли. -
Прообраз автомобиля
Прообраз автомобиля был создан в России в 1752 году дворцовым крестьянином Леонтием Шамшуренковым из Казанской губернии. Это была четырехколесная самобеглая коляска, которая двигалась благодаря мускульной силе двух человек, развивая скорость до 15 км/ч. Этот проект не только принес крестьянину славу, но и помог выйти из тюрьмы, куда он попал по нелепости - пожаловался на вороватого воеводу и провел в заключении больше 10 лет. -
Скорострельная мортирная батарея Нартова
Под номером девятнадцать в личном списке изобретений А.К. Нартова значилась скорострельная батарея из сорока четырех трехфунтовых мортирок — небольших орудий с короткими стволами для ведения навесного (т.е. практически вертикального) огня с целью поражения закрытых целей. Мортирки были помещены на особом горизонтальном круге, который, в свою очередь, устанавливался на лафете. Полезность своей батареи А.К. Нартов видел в том, что она позволяла обстреливать неприятельское войско по широкой линии. -
Фонарь-Прожектор Кулибина
В 1779 году Кулибин сконструировал знаменитый фонарь-прожектор, который давал сильное освещение при слабом источнике -
Прототип лифта
В 1793 Кулибин построил лифт, поднимавший кабину с помощью винтовых механизмов. -
Оптический телеграф
В Российской империи И. П. Кулибиным в 1794 году была изобретена и построена «дальнеизвещающая машина», представлявшая собой оптический семафор, в котором он, помимо зеркал, использовал изобретенный им фонарь. Это позволяло строить промежуточные станции на больших расстояниях и использовать телеграф и днём, и ночью даже в небольшой туман. Рама семафора Кулибиным была использована Т-образная, французская, но им был придуман остроумный приводной механизм, двигавший раму, и новый код.
