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Period: 1800 BCE to 2017 BCE
Nacimiento de la Aviación
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Period: to
Nacimiento de la Aviación
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José Maria Flores - Realizo otro vuelo en Santa fe de Bogota y otras ciudades.
Flores realizo otro vuelo similar en Santa fe de Bogota desde el patio principal del colegio mayor de Nuestra Señora del Rosario. También hizo hazañas que tuvieron como escenario posterior las ciudades de Medellín, Barranquilla y Tunja. -
Antonio Guerrero - Exhibición en el Parque Berrío de Medellín
El mexicano Antonio Guerrero ofreció una exhibición en el Parque Berrío de Medellín: colgó un globo, y realizó todo tipo de piruetas que hicieron las delicias de los espectadores. -
José Maria Flores - Los prodigios de la navegación aerea
Se elevó sobre Popayán a bordo de un globo inflado con gas de petróleo. -
Fracaso de la última prueba para volar el Blériot sobre la Sabana. Campo del Polo Club
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John Smith - Realizo un vuelo de acrobacia deportiva en Barranquilla
Los anales de la aviación civil registran al canadiense John Smith quien hizo en Barranquilla un vuelo de acrobacia deportiva. -
Smith - A bordo de un avión Farman.
El joven de 21 años, se trasladó a Medellín, donde efectuó un vuelo sobre la ciudad, a bordo de un avión Farman. -
Knox Martin momentos antes de iniciar su historico vuelo.
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La empresa Scadta en Barranquilla
Fue una empresa la cual funciono exitosamente con la colaboración del estado. -
Knox Martín - Y su avión "Curtis Standard" construido en madera y tela.
El norteamericano Knox Martín donde conoció a Carlos Obregón y Ulpiano Valenzuela, en el cual entablaron una amistad, los acompaño a Estados Unidos donde adquirieron un avión Curtis Standard hecho en madera y tela, propulsado por un motor de 150 HP para hacer deportes, acrobacias y vuelos cortos. Esta fue la famosa aeronave en la cual Martín hizo su primer vuelo de correo, al cual invitó a Mario Santo Domingo. -
Marco Fidel Suárez - Otorga el permiso a trasportar correo aéreo y pasajeros en
El presidente Marco Fidel Suárez suscribía un documento que otorgaba a la empresa recién constituida el derecho a transportar correo aéreo y pasajeros en el territorio Colombiano. -
Guillermo Echavarria Misas - La primera Aerolínea
Guillermo Echavarria recibió un catálogo de los aviones fabricados por la casa de Henry Farman y sus hermanos, pioneros de la aviación francesa. Esta circunstancia hizo que Echavarria Misas motivara a su padre, Alejandro Echavarria, para que con un grupo de amigos, conformara la compañía Colombiana de Navegación Aérea. La compañía despegó con cuatro aviones F-40 de cuatro sillas, con cabina descubierta y motor atrás, así como un avión F-60 tipo Goliat, con capacidad para 14 personas. -
Pedro Adán Briosci - Bendijo el avión "Cartagena"
En su vuelo inaugural sobre bahía, llevó a bordo al alcalde de la ciudad, a la reina de la ciudad Tulia Martínez Martelo y a Guillermo Echavarria, gerente de la empresa aérea. -
Hidroavión Colombia de la Scadta, en el río Magdalena, frente a la playa de Peñalisa.
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Inaguracion de los vuelos entre cartagena y y Barranquilla con cuatro kilos de correo
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La primera victima de la Aviación
Desgraciadamente, una tras otra las aeronaves
se fueron accidentando: en Cartagena primero, y con
él se presentó la primera víctima de la aviación colombiana,
el francés Jacques Jourdanet, quien lo piloteaba. -
El primer aterrizaje cercano a Bogota
En un potrero en cercanías de Bogotá aterrizó por primera vez uno de estos aparatos y durante algún tiempo presentó un espectáculo de tipo circense que fue presenciado por los habitantes de la fría capital. -
El arzobispo de Bogotá, Bernardo Herrera Restrepo, bendice el biplano Simón Bolívar de la Compañía Bogotana de Aviación.
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La guerra con Peru
Fue la guerra donde se realizo el primer ataque aereo sobre posiciones enemigas en el puerto Torapaca tomado por tropas peruanas. -
Camilo Daza, pionero de los aviadores colombianos, al inaugurar los vuelos de la Scadta a Bucaramanga.
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Llegada de los primeros aviones Farman.
En enero de 1920 llegaron a Cartagena los dos primeros aviones Farman, Allí fue necesario construir un hangar que pudiera recibir tanto a los aviones que tenían ruedas como a los provistos de flotadores. El hangar fue construido en Boca grande, en los terrenos donde hoy se levanta el hotel Caribe. -
Llegada del avión Ricaurte
Fue piloteado por el capitán Benjamín Méndez en vuelo directo desde Nueva York. El audaz aviador fue decorado con la Cruz de Boyacá. -
Fin de la empresa Scadta
Desapareció como razon social,el personal alemán fue desvinculado de la empresa y sus actividades comerciales fueron continuadas con el nuevo nombre de Aerovías Nacionales de Colombia, Avianca. -
Accidente aereo de la areolinea Avianca (69 muertos y 85 sobrevivientes)
Que cubría Medellín – Nueva York. Se quedó sin gasolina en Long Island y por confusion en el ingles del piloto, dijo que necesitaba prioridad para aterrizar, cuando lo que debio haber expresado fue que estaba en emergencia, por lo que la torre de control no le pudo ayudar. -
Primer vuelo del helicóptero MI-17 EJC-175 en la ruta Bogotá-Chiquinquirá-Socorro-Bucaramanga
Tambien lo hizo el EJC-176 lo hace en la ruta Bogotá-Tolemaida, empleándose por primera vez en los inicios de las misiones de apoyo de combate como lo es el movimiento aéreo con los equipos adquiridos recientemente. -
Llegaron a Colombia los tres (03) primeros helicópteros MI-17 MD y en junio del mismo año los tres (03) restantes para un total de seis (06) aeronaves, de esta forma comienza a crecer el equipo de combate MI-17.
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Accidente de la aerolinea West Caribean (152 muertos la mayoría colombianos)
Panamá- Martinica. Se le congelaron los motores y cayó en Machiques (Venezuela) a media noche. 20 abril 1998, (53 muertos) en un avión de la aerolínea ecuatoriana Tame, que se accidentó saliendo de Bogotá, contra el cerro El Cable. -
Accidente aereo
Muere en accidente aéreo el politico antioqueño Pedro Juan Moreno, en compañia de su hijo Juan Gilberto, su asistente Ana Maria y el piloto del Helicoptero BELL 2006-b, de la empresa Helicargo que hacía Medellin- Apartado y que se accidentó ala altura del municipio de Dabeiba( aún se discute si fue accidente o atentado). -
Resolución 0014
Se crea el Batallón de Aviación No. 3 Carga y Transporte, como Unidad Táctica del Comando Operativo de Aviación.La ceremonia de activación del Batallón de Aviación No.3 se realizó el 25 de agosto de 2007 nombrando como Comandante al Señor Mayor Pablo Enrique Bernal Chaves quien lideró la unidad durante un año. -
LA OPERACIÓN JAQUE.
El Batallón de Aviación No.3 participó con dos de sus aeronaves EJC 375 y el EJC 381 en la operación más importante de todos los tiempos del Ejército Nacional destacándose como la operación militar de rescate de secuestrados sin precedentes en la historia mundial: la OPERACIÓN JAQUE. -
Resolución 0704 Curso de entrenamiento
Se efectuó la entrega de la Unidad al Señor Mayor OSCAR EDUARDO GOMEZ GUZMAN por parte del Señor Mayor ALVARO ALEXANDER RINCON CADENA, en este lapso se logro un paso importante en el entrenamiento de las tripulaciones del equipo MI-17 lográndose adelantar en TITUSVILLE (FLORIDA-EE.UU), el curso básico de visores nocturnos para el personal en los helicópteros Schweizer CBI - 300, así mismo fueron enviados al estado de NEVADA (EE.UU) -
Accidente de la aeroliena Aires en San Andres.
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Avianca incrementa vuelos a Barranquilla por Carnaval 2017
Avianca está lista para atender a los turistas que asistirán a uno de los eventos culturales y folclóricos más importantes del país, con seis vuelos adicionales a su itinerario regular entre el 25 y el 28 de febrero. -
LATAM transportó 9.000 toneladas de flores por San Valentín.
Más de 160 millones de ramos de flores fueron transportados por LATAM Cargo durante las cuatro semanas previas al día de San Valentín, época del año en la que más se exportan flores en el mundo. Para esta temporada, el negocio de carga de LATAM Airlines Group transportó un 21% del mercado total de flores de la región, lo que representa alrededor de 9.000 toneladas. -
Expansión de las aerolíneas, la entrada de nuevos actores al mercado y el crecimiento del sector.
La expansión de Aires y su posterior declive, la unión AviancaTaca, la aparición de la marca Copa Airlines Colombia, la capitalización de la estatal Satena, el caso AerOasis y la entrada de nuevos actores al mercado, son algunos de los factores que marcaron un año histórico para la aviación en Colombia.
