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LAMBORGHINI DE 1963
La historia de «Lamborghini Automobili» comienza en 1963 gracias a Ferruccio Lamborghini, nacido en 1916 bajo el signo de Tauro, un hombre hábil, impetuoso, de fuerte carácter y, sobre todo, el verdadero protagonista del nacimiento de la empresa y de las fases iniciales de su extraordinaria historia. -
LAMBORGHINI DE 1970
A pesar de los problemas logísticos y organizativos, nadie podía quedarse de brazos cruzados. En 1969, las líneas de producción de los tres modelos (Islero, Espada y Miura) se acababan de poner en marcha cuando se comenzó a pensar en nuevas mejoras. -
LAMBORGHINI DE 1975
En el Salón del Automóvil de Turín de 1974, Bertone propone un estudio muy interesante sobre la base de la mecánica del P300: el Bravo era un coupé cuneiforme con un tratamiento inédito del capó delantero y trasero, mientras que los cristales delanteros y laterales estaban unidos sin montantes a la vista -
LAMBORGHINI DE 1980
En 1978, termina la producción del Espada, seguida de la del Urraco y, finalmente, en 1979, también la del Silhouette. Por lo tanto, en fase de producción solo quedaba la versión S del Countach, es decir, la inventada por Wolf. -
LAMBORGHINI DE 1985
Continúa la profunda modernización técnica de los coches. En 1985, el stand de Lamborghini del Salón del Automóvil de Ginebra presentó el Countach en su nueva versión, el Quattrovalvole. -
LAMBORGHINI DE 1990
El 23 de abril de 1987, la empresa estadounidense Chrysler adquirió Nuova Automobili Lamborghini S.p.A. Los estadounidenses se instalaron rápidamente en Sant'Agata y comenzó un período de intensa actividad, esta vez en estrecha colaboración con una gran industria automovilística. -
LAMBORGHINI DE 1995
De forma inexplicable, se produjo el siguiente y repentino traspaso de la empresa boloñesa por parte de Chrysler a un grupo de desconocidos inversores indonesios. Este cambio se oficializó el 21 de enero de 1994, con una grave desestabilización de la dirección de la empresa. -
LAMBORGHINI DE 2000
La primera gran novedad llegó en 2001, y era el sucesor del Diablo: el Murciélago. -
LAMBORGHINI DE 2005
En agosto de 2005, la Casa del Toro presentó en el Concorso Italiano de Monterey y en el Concours d'Élégance de Pebble Beach (California) el primer prototipo conducible del Lamborghini Concept S. -
LAMBORGHINI 2010
En 2010 se presentó el prototipo y demostrador tecnológico Sesto Elemento, que demostró la excepcional pericia de Automobili Lamborghini en todos los campos de aplicación de la tecnología de la fibra de carbono. -
LAMBORGHINI DE 2015
Con el estreno mundial del nuevo Huracán LP 610-4 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014, comienza una nueva era para Automobili Lamborghini y para todo el sector de los superdeportivos de lujo. -
LAMBORGHINI DE 2016
Lamborghini vive un momento de lo más dulce firmando con cada nuevo año un aumento de sus ventas. El fabricante de deportivos italiano ha conseguido registrar en 2016 un nuevo récord de ventas alcanzando las 3.457 unidades a nivel global. -
LAMBORGHINI DE 2017
Lamborghini afronta un 2017 aún más atractivo con el lanzamiento de nuevos modelos como la versión más deportiva del Lamborghini Huracan y el el nuevo Lamborghini Aventador S. -
LAMBORGHINI DE 2018
El Aventador fue creado con el objetivo de adelantarse al futuro, como se refleja en el uso de tecnologías innovadoras, tales como el motor V12, y en el uso de la fibra de carbono.
Verdaderas obras maestras de diseño que expresan dinamismo y agresividad y que han hecho del monocasco de carbono su punta de lanza. -
LAMBORGHINI DE 2019
Automobili Lamborghini, pionera e innovadora por tradición, mira hacia el futuro con un enfoque visionario, llevando al extremo los valores de su propio ADN. Para planear su avance hacia el superdeportivo eléctrico, Lamborghini define los requisitos del tercer milenio en términos de almacenamiento de energía y materiales innovadores para asegurar la experiencia de conducción más emocional y completa.
