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HISTORIA DEL VOCHO
En estos días Grupo VW celebra el setenta aniversario del KdF-Wagen, mejor conocido como Sedán o Vocho como se le denomina cariñosamente en nuestro país, si quieres conocer la versión oficial de la historia da click aquí, si prefieres enterarte de la forma en que empezó la historia en realidad sigue leyendo. -
HISTORIA DEL VOCHO
Técnicamente Volkswagen Tipo 1 es un automóvil de bajo coste. Producido por el fabricante alemán Volkswagen entre los años 1938 y 1978 en Alemania, y después se siguió fabricando en México hasta 2003, ha sido el automóvil con más tiempo de producción en la historia. Fue el primer automóvil de la marca, y se construyeron y vendieron más de 21 millones de unidades.1 -
HISTORIA DEL VOCHO 1955
Tras el reinicio de la producción liderado por el Ejército británico y el establecimiento de la red de ventas y exportaciones de Hirst a Holanda, el ex gerente de Opel (y anteriormente detractor de Volkswagen) Heinz Nordhoff fue nombrado director de la fábrica de Volkswagen en 1949. [25] [39] Bajo Nordhoff, la producción aumentó dramáticamente durante la siguiente década, con el automóvil número un millón saliendo de la línea de ensamblaje en 1955 -
HISTORIA DEL VOCHO 1960
Aunque extremadamente exitoso en la década de 1960, experimentando su mayor crecimiento de ventas en América del Norte entre 1960 y 1965, el Beetle se enfrentó cada vez más con la dura competencia de diseños más modernos en todo el mundo. Los japoneses habían refinado los autos pequeños con tracción trasera, enfriados por agua, con motor delantero, incluyendo el Datsun 510 y el Toyota Corona , cuyas ventas en el mercado norteamericano crecieron rápidamente a expensas de Volkswagen. -
HISTORIA DEL VOCHO 1965
El Beetle presentaba un motor boxer de cuatro cilindros enfriado por aire, con tracción trasera, en una carrocería de dos puertas con parabrisas delantero plano, con capacidad para cuatro pasajeros y almacenamiento de equipaje debajo del capó delantero y detrás del asiento trasero —Y ofrece un coeficiente de arrastre de 0,41; Para este CD relativamente bueno, la parte trasera del automóvil, también aerodinámica, fue de gran ayuda -
HISTORIA DEL VOCHO 1970
La historia del Volkswagen Sedán en México comienza en el mes de marzo de 1954,1234 dentro del marco de la exposición "Alemania y su Industria". Por este motivo, entra a través del puerto de Veracruz un cargamento compuesto por cuatro vehículos distintos y "peculiares": dos Volkswagen Sedán 113 en versión Export, un Volkswagen Sedán Cabriolet, y una Volkswagen Combi (tipo 2) de pasajeros en versión de lujo. Su destino es ser mostrados en dicha exposición, "Alemania y su industria" -
HISTORIA DEL VOCHO 1975
En 1970, se introdujo un nuevo paquete "L" (Luxus) que incluía, entre otros artículos, dos bolsillos para mapas, ceniceros duales traseros, alfombras completas, un espejo de cortesía para el visor del lado del pasajero y molduras de parachoques de goma. El motor opcional de 1500 cc ahora venía con una tapa del motor que tenía dos filas de persianas de refrigeración, mientras que la tapa del motor del convertible ganó dos juegos adicionales para un total de cuatro. -
HISTORIA DEL VOCHO 1980
La historia del Volkswagen Sedán en México comienza en el mes de marzo de 1954,1234 dentro del marco de la exposición "Alemania y su Industria". Por este motivo, entra a través del puerto de Veracruz un cargamento compuesto por cuatro vehículos distintos y "peculiares": dos Volkswagen Sedán 113 en versión Export, un Volkswagen Sedán Cabriolet, y una Volkswagen Combi (tipo 2) de pasajeros en versión de lujo. -
HISTORIA DEL VOCHO 1985
En el año 1955 se ensamblan los primeros 250 vehículos a través de la planta de Automex. En junio se firma un contrato con Studebaker-Packard de México para el ensamble del Volkswagen Sedán, que provendría de Alemania como CKD (Completely knocked down), es decir, desarmado. Fue un acuerdo cuya vigencia duró hasta octubre de 1961. Estos modelos ya presentan el medallón de forma rectangular. -
HISTORIA DEL VOCHO 1990
Técnicamente Volkswagen Tipo 1 es un automóvil de bajo coste. Producido por el fabricante alemán Volkswagen entre los años 1938 y 1978 en Alemania, y después se siguió fabricando en México hasta 2003, ha sido el automóvil con más tiempo de producción en la historia. Fue el primer automóvil de la marca, y se construyeron y vendieron más de 21 millones de unidades.1 -
1995
Al año siguiente, en junio de 1965 comienzan los trabajos de construcción de la planta de Volkswagen de México en las afueras de la ciudad de Puebla, en un terreno de 2 millones de metros cuadrados. En esa época la producción hecha en Xalostoc era insuficiente para la creciente demanda. -
HISTORIA DEL VOCHO 2000
En 1977 el cambio más importante fue que las luces direccionales delanteras ahora se encontraban en la defensa frontal, desapareciendo a partir de ahí de los guardabarros delanteros. Con la introducción del Caribe, el Volkswagen Sedán recibe algunos de los colores de este novedoso auto. Igualmente desaparece la tapicería de vinyl, dejando únicamente disponible una tapicería de tela. -
HISTORIA BEETLE 2005
os motores a gasolina para los mercados europeos en sus primeros años fueron un cuatro cilindros en línea de 1.4 litros de 75 CV de potencia máxima, un 1.6 litros de 100 CV, un 2.0 litros de 115 CV y un 1.8 litros con turbocompresor, cinco válvulas por cilindro y 150 CV y un cinco cilindros en V de 2.3 litros y 170 CV. El único Diésel es un 1.9 L de 100 CV. Estos motores se asociaban a cajas de cambios automática de cuatro velocidades, -
HISTORIA DEL BEETLE 2010
El modelo final se diseñó en Alemania y fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit en 1998. Es fabricado en exclusiva por Volkswagen de México y es comercializado en Estados Unidos y Canadá desde abril de 1998 y en Europa y otros mercados desde 1999. Así, Volkswagen fue uno de los primeros fabricantes que conduzca un vehículo en el llamado diseño retro introducirse en el mercado. -
HISTORIA BEETLE 2015
El Volkswagen Beetle conocido como “vocho”, “escarabajo”, “fusca” entre otros nombres, es un popular automóvil de segmento A producido por el fabricante aleman Volkswagen desde 1938 hasta 2004, es el automóvil mas famoso del mundo hasta ahora, posteriormente en 1998 se lanzo al mercado el Volkswagen New Beetle un automóvil que tenía la forma de beetle original dando un homenaje a este automóvil. -
HISTORIA BEETLE 2019
El director general de la automotriz alemana para América del Norte, Hinrich Woebcken, fue el encargado de tomar esta difícil decisión, después de haber evaluado a profundidad los informes de ventas. No hay vuelta atrás, la compañía decidió dictar “sentencia de muerte” a la unidad que revolucionó el mercado.
