-
6 BCE
El diolkos
Este es el antecedente más antiguo que se conoce de las vías. Estos rieles estaban grabados en la tierra. -
1501
La necesidad en las minas
Para el siglo XVI surge la necesidad de encontrar formas sencillas de transportar materiales en las minas, por lo que se construyen las primeras vías. -
Thomas Savery crea una máquina de vapor que sería utilizada en las minas
-
Se crea una bomba de vapor por Thomas Newcomen
Este invento sería un antecedente para el uso práctico de las siguientes máquinas -
De madera a metal
Richard Reynolds crea el primer raíl de fundición que reemplazó a los de madera que habían funcionado desde 1602 en las minas de Newcastle. -
James Watt patentó la máquina de vapor
Tomando los descubrimientos anteriores y perfeccionando la máquina de vapor, la patentó -
La locomotora
Richard Trevithnick diseña la locomotora y logra arrastrar 5 vagones -
1 uso práctico de la máquina de vapor y del ferrocarril
Este evento sucedió en las minas inglesas de carbón de piedra. -
El ferrocarril de cremallera
John Blenkinsop, circula con éxito un ferrocarril de cremallera. -
Puffing Billy
William Hadley diseña la Puffing Billy, esta serviría en las minas de carbón. -
1 ferrocarril en América
En Nueva Jersey se construye el 1 ferrocorril en el continente fue dirigido por John Stevens. -
1 viaje de máquina de vapor con pasajeros
Se llevó a cabo el 1 viaje en una vía férrea pública con pasajeros gracias al proyecto tranvía entre Stockton y
Darlington. -
“El Cohete”.
Fue el 2 ferrocarril y recorría Liverpool, Manchester, Brigton,
Bristo, Dover, Lancaster y York. -
Inicio de la historia ferrocarrilera en México
El presidente Anastasio Bustamante le otorgó al ex-ministro de hacienda Francisco Arriaga, la construcción de la primera línea ferroviaria. Esta pretendía enlazar el puerto de Veracruz a la capital de México. -
Se constituyó el Ferrocarril Central Mexicano que inició la construcción de una línea que enlazaría Ciudad Juárez a la Ciudad de México.
-
Period: to
La 1 línea Interoceánica en México
Hippolyte du Pasquier de Dommartin dlogró conseguir un permiso del gobierno de Sonora y Chihuahua para construir una línea Interoceánica. -
Inauguración del primer tramo público ferroviario
-
Se puso en servicio el tramo México a la Villa de Guadalupe
-
Inauguración del Ferrocarril Mexicano que une a la Ciudad de México con el puerto de Veracruz, por el presidente Sebastián Lerdo de Tejada.
-
Period: to
Se construyeron y se compraron otras vías que incorporaron Veracruz, Querétaro, Acámbaro, Uruapan, Maravatio, Zitácuaro, Angangeo, Colima y Manzanillo, Matamoros y Pachuca, entre otros lugares.
-
Period: to
Construcción del Ferrocarril Central Mexicano que enlazó el Estado de Chihuahua con el centro de México
-
Incorporaron el Mexican National Railway – Ferrocarril Nacional Mexicano
-
El sindicalismo mexicano y la industria ferrocarrilera
Se crea el sindicalismo mexicano con la conformación de la Orden Suprema de Empleados de Ferrocarriles Mexicanos, la Unión de Mecánicos Mexicanos, la Sociedad de Hermanos Caldereros Mexicanos, y la Unión de Conductores, Maquinistas, Garroteros y Fogoneros. -
Consecuencias de la Revolución Mexicana en la industria
Gracias a la Revolución Mexicana, los trabajadores extranjeros se fueron del país, dando la oportunidad a los trabajadores mexicanos de conseguir empleo. -
La locomotora "La caliente"
Se inició la construcción de la primera locomotora nacional en los talleres de Aguascalientes " La Caliente" -
El fin de la Revolución Mexicana y el inicio de la reparación de la industria ferrocarrilera
La infraestructura ferroviaria no soportó los conflictos armados, por lo que se tuvo que renovar para su uso. -
El entonces presidente Plutarco Elías Calles, entregó los bienes ferroviarios a quienes presentaron los títulos de propiedad idóneos.
-
Nacionalización de los ferrocarriles
Lázaro Cárdenas nacionalizó Ferrocarriles Nacionales de México, gracias a esto, la infraestructura y desarrollo del norte del país creció. -
Period: to
La Segunda Guerra Mundial y sus consecuencias en México
La Segunda Guerra Mundial representaba un crecimiento económico y nuevas oportunidades para México, desgraciadamente, Ferrocarriles Nacionales de México no logró un trabajo transparente y disciplinado, por lo que se perdieron dichas oportunidades. -
Creación del ferrocarril Chihuahua- Pacífico
Se creó el Ferrocarril Chihuahua al Pacifico que uniría la Ciudad de Chihuahua con el puerto de Topolobampo en la costa del Pacifico -
El Shinkansen
El 1 tren bala del mundo es japonés y este se presentó dando un recorrido entre Tokio y Osaka, lo que fue un gran paso para la industria ferroviaria. -
El tren de levitación magnética
Este tipo de tren dio su primer viaje de transporte de pasajeros en 1984 en Birmingham, Inglaterra -
Infraestructura del Sistema Ferroviario Mexicano en 2017
Según el Sistema Ferroviario Mexicano:
"Durante 2017 se transportaron por ferrocarril 56,714,825 de pasajeros, concentrando la modalidad de interurbano el 0.5% mientras el suburbano representó el 99.5% del total de pasajeros transportados." -
Sistema Ferroviario Mexicano en 2019
La infraestructura ferroviaria en México estaba compuesta por: 17,360 km de vía principal y secundaria concesionada, 4,474 km de vía auxiliar (patios y laderos) y 1,555 km de vías particulares, las cuales en conjunto sumaban un total de 23,389 km de vía operada. -
La industria ferroviaria del futuro
Actualmente y gracias a la tecnología, los sistemas ferroviarios son un medio de transporte que sigue innovando su infraestructura, dando mayor comodidad, seguridad y menor tiempo de llegada. -
Los países en vanguardia ferroviaria
Los 3 primeros lugares son: Japón, Hong Kong (China) y Suiza.