-
Bosch demanda a la empresa
El software que volkswagen utilizó para las emisiones de su vehículos advirtió a volkswagen en 2007 que usar ese software es ilegal. -
Otra demanda por un empleado
Un empleado denuncia que se estaba usando un diapostivo peligroso que violaba las leyes.
http://www.losreplicantes.com/articulos/fraude-volkswagen-gases-contaminantes-explicado/ -
La comisión europea conocía sobre el tema
La Comisión Europea elaboró un informe que llevaba el sello del Joint Research Centre –un centro de investigación del organismo- donde se analizaban mediante test de carretera 12 vehículos diesel que superaban claramente los niveles de óxido de nitrógeno permitidos por la legislación comunitaria. -
La Agencia de Protección del medioambiente inicia la investigación
La EPA inició una investigación sobre Volkswagen. Durante los meses siguientes el fabricante trató de replicar los experimentos de la Universidad de West Virginia para identificar el problema. -
La EPA revisan los carros dañados
La agencia de protección ambiental y la compañía llegan a un acuerdo para tratar de solucionar el problema mediante una revisión de los vehículos afectados. Finalmente, esta vía no funcionó.
http://in.reuters.com/article/usa-volkswagen-letters-idINKCN0RO0NG20150924 -
Mas revisiones.
La compañía llama a revisión a los propietarios de vehículos diésel de Volkswagen y Audi de California aduciendo que van a incluir un software para optimizar las emisiones. -
La EPA acusa a Volkwagen de falsear las emisiones en Estados Unidos
Tras no funcionar la solución de la revisión, la agencia medioambiental estadounidense acusa al fabricante de haber instalado un software diseñado para evitar los límites a las emisiones de forma fraudulenta en 482.000 vehículos de Estados Unidos. -
Desplome en Bolsa
La compañía sufre los efectos del escándalo en Bolsa y se desploma un 18,6%. Al día siguiente la compañía volvió a caer y perdió un 19,82%. -
La EPA da los resultados de la investigación
La agencia determino que s los coches emitían más dióxido de nitrógeno de lo permitido en California. La compañía siguió aduciendo razones técnicas para tratar de justificar el problema. -
Volkswagen admite la manipulación
El fabricante de coches alemán admite haber instalado en los vehículos diésel de Estados Unidos el software que permitía saltarse los controles de emisiones cuando el coche estaba siendo sometido a las pruebas de control. -
Las disculpas del caso
"Volkswagen necesita un nuevo comienzo, también en términos personales. Con mi dimisión dejo el camino libre"
Martin Winterkorn - Exconsejero delegado de Volkswagen -
Nombran al nuevo consejero delegado del grupo
El hasta ahora jefe de Porsche, Matthias Muller sustituirá a Martin Winterkorn.
