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PRIMER VOCHO
En sus inicios la fábrica no construyó muchos Tipo 60 civiles ya que al inicio de la guerra en 1939 su producción fue dedicada casi en exclusividad al esfuerzo bélico. Los pocos Tipo 60 que fueron construidos terminaron en manos de los oficiales nazis más privilegiados. La fuerza armada del Tercer Reich diseño varios vehículos militares basados en el Tipo 60 que conformaron la mayoría de la producción de la nueva fábrica durante la guerra. -
HISTORIA DEL VOCHO DE 1950
En nuestro país existe el Volkswagen Club del Perú, una comunidad con miles de fanáticos que conservan este modelo con fabricaciones de año distintas. Los hay desde aquellos concebidos en la década de 1950 hasta los hechos ya entrado el nuevo milenio, época en la que dejó de fabricarse. -
HISTORIA DEL VOCHO 1960
En 1963 ya había cerca de 40 distribuidoras de Volkswagen en México, mientras que las ventas aumentaban de forma exponencial pues de los 618 autos que se vendieron en 1954, se registraron ventas de 6,378 unidades en 1963. La euforia por el Volkswagen Sedán fue de gran ayuda para abrir más centros de distribución de la marca alemana en suelo mexicano. Un año más tarde, se constituyó la empresa Volkswagen de México, S.A. de C.V. -
HISTORIA DEL VOCHO 1970
Para el año modelo 1970, el Volkswagen Sedán recibe nuevas defensas, una nueva tapa del motor, con dos grupos de cinco ventilas a cada lado de la misma y unos nuevos faros delanteros redondos con su característico bisel cromado, dando un resultado visual muy similar al modelo alemán de 1967, a excepción de que el Volkswagen Sedán mexicano conservaba la carrocería de ventanas pequeñas de los primeros modelos, así como las ruedas de acero con cinco birlos, teniendo mucha similitud. -
HISTORIA DEL VOCHO DE 1980
septiembre de 1980 sale de la línea de producción el Volkswagen Sedán número un millón hecho en México. En 1981 el Volkswagen (como sería comercializado ahora por el fabricante), recibe, como requerimiento de la Ley Mexicana, unos nuevos asientos delanteros con cabeceras integradas con unas nuevas vestiduras de tela, cabe destacar que estos nuevos asientos son similares a los vistos en modelos comercializados en los mercados europeos y norteamericanos -
HISTORIA DEL VOCHO DE 1990
Para el año-modelo 1990, Volkswagen de México S.A. de C.V., cumple 25 años de ser constituida para conmemorar lanzan una edición especial llamada Jubileo en dos colores "azul metalizado" y "gris plata" con las calcomanías del modelo en los costados traseros inferiores con una línea a lo largo y en la tapa del motor, tapones cromados, vestiduras de velour, cristales tintados hay un Golf y Jetta del mismo nombre pero en el segundo semestre debido a un decreto gubernamental. -
HISTORIA DEL VOCHO 2000
En 1999, se reemplazan las dos versiones por una única versión, a la que frecuentemente se le refiere como Volkswagen Sedán Unificado, que toma la vestidura del Sedán City así como las mejoras y colores del Sedán Clásico. Este nuevo Volkswagen Sedán sería la última versión regular comercializada sin mayores cambios hasta el año 2003. Este año aparece, adicional a la alarma contra robo y con la intención de bajar las altas cifras de robo y por tanto, las descomunalmente altas primas. -
HISTORIA DEL VOCHO DE 2004
Al igual que el Volkswagen Sedán Última Edición salió de producción como modelo 2004, un número limitado del Volkswagen Sedán Unificado igualmente fueron producidos como modelo 2004. Al agotarse el Última Edición, el Volkswagen Sedán Unificado continuó estando disponible en muchas de las concesionarias Volkswagen de la República Mexicana durante una muy buena parte del año 2004, -
HISTORIA DEL BETTLE 2019
ElBeetle o Vocho (como lo conocemos en México) es un auto que ha marcado profundamente la historia de Volkswagen y de la industria automotriz. Para rendir un homenaje a este icono de nuestra marca es que se desarrolló New Beetle, con un diseño que recordaba al Vocho pero con los toques de modernidad que exigía el nuevo siglo.
