-
270 BCE
Sociedades primitivas
DONDE LOS GRUPOS HUMANOS Y PERSONAS REALIZABAN ACTIVIDADES DE ALMACENAJE DE ALIMENTOS Y PROVICIONES ( GUARDABAN COMINA EN CUEVAS PARA CONSUMIR EN EPOCAS DE INVIERNO) E INTERAMBIABAN ALIMENTOS Y PIELES -
1 BCE
Fenicios
Los fenicios fueron una de las civilizaciones más importantes de la antigüedad y extendieron su legado entre los años 1.500 y 330 antes de Cristo. Se extendían en torno a una región conocida antiguamente como Canáan y que comprende los actuales estados de Israel, Líbano y Siria.
Los fenicios eran llamados los portadores de la civilización, refiriéndose a su larga historia como gentes del mar que establecieron colonias comerciales en la región mediterránea y fomentaron una amplia red comercial, -
235
Los romanos
Los romanos contaron una de las mejores logística militar y comercial de la época, planeaban desde los entrenamientos para sus ejércitos hasta las el desempeño de las mismas -
500
Griegos
antigua de la civilización occidental entre los años 500 y 430 antes de nuestra era (a.n.e). En esos tiempos los griegos recurrían al término logística para definir el tipo de razonamiento que empleaba símbolos matemáticos y números. Por otra parte en Atenas se llamaban logísticos a los funcionarios que calculaban las necesidades del Estado y los romanos tenían siempre un logístico como administrador de los recursos materiales en sus ejércitos -
1200
Edad media
A partir del siglo XII, se dieron profundos cambios en Europa, el comercio en la Edad Media: la economía rural y cerrada, propia de la época feudal se transformó, gradualmente en una economía abierta y comercial.
Entonces, la industria, los mercados y el dinero recobraron importancia. -
1200
El mercader
Al fortalecerse el comercio en la edad media, se formó en Europa una clase de comerciantes profesionales o mercaderes.
Los primeros comerciantes sólo recorrían pequeñas distancias para vender sus productos, pues los caminos eran malos y los bandidos los asaltaban con frecuencia, usaron animales de carga -en particular, caballos- para transportar sus mercancías. Otro vehículo muy utilizado por estos primeros comerciantes fue el carro de cuatro ruedas, tirado por caballos o por bueyes. -
1430
Los Aztecas
Los pochtecas eran un gremio de comerciantes viajeros que operaron durante la época del Imperio azteca. Eran gente sumamente polémica en la sociedad de su época, ya que no solo eran comerciantes, sino también espías del mismísimo tlatoani; sin mencionar que se distinguía de los mercaderes comunes o tlacemananqui, con la ayuda de sus cargadores o tamemes, extendieron el comercio de los aztecas tan al sur como la actual Nicaragua y tan al norte como el actual Nuevo México. -
1450
Los mexicas
Solamente contaban con la recolección y pesca de plantas, peces, ajolotes, acociles o camaroncitos, además de la caza de aves acuáticas. La carencia de materiales de construcción (madera y piedra) y de vestimenta los obligó a establecer redes de intercambio con los pueblos de la cuenca.Practicaban el comercio a corta distancia en el Valle con los pueblos circundantes, intercambiando bienes a granel y productos de consumo básico. -
1500
Cristobal Colon
En el año 1500 Cristobal Colon dio inicio a la logística por que abasteció las tres carabelas con las suficientes provisiones armas y herramientas -
Primera revolucion industrial 1700-1820
La Revolución Industrial o Primera Revolución Industrial es el proceso de transformación económica, social y tecnológica que se inició en la segunda mitad del siglo XVIII en el Reino de Gran Bretaña, Durante este periodo se vivió el mayor conjunto de transformaciones económicas, tecnológicas y sociales de la historia que vio el paso desde una economía rural basada fundamentalmente en la agricultura y el comercio a una economía de carácter urbano, industrializada y mecanizada -
Napoleon Bonaparte
En el año 1800, durante las campañas expansivas tuvo la necesidad de aprovisionar alimentos envasados a los militares. así nació el empaque en el eslabón de la cadena logística. -
Alimentos enlatados
En el año 1800, se realizó el desarrollo de los alimentos enlatados , las conservas en vidrio, el cartón corrugado, el celofán, las etiquetas y los embalajes de madera, dieron inicio a una ingeniería de empaques y embalajes que facilitaron las operaciones del comercio a nivel local, nacional e internacional y el desarrollo de la naciente logística civil comercial -
Segunda revolucion industrial 1850-1970
La Segunda Revolución Industrial, se inició a mediados del siglo XIX implica una serie de desarrollos dentro de la industria química, eléctrica, de petróleo y de acero. Otros progresos de este período incluyen la introducción de los buques de acero movidos a vapor, el desarrollo del avión y de la locomotora de vapor, la producción en masa de bienes de consumo, el enlatado de alimentos, refrigeración mecánica y otras técnicas de preservación y la invención del teléfono electromagnética. -
La segunda guerra mundial
Durante la segunda guerra mundial los militares norteamericanos dieron fuerza a una nueva logistica mucho mas tecnica y elebarada por tener que despachar por via maritima, aerea y terrestre grandes cantidades de suministros, equipos y armas para las tropas aliadas en los frentes Europeos,Africanos,Lejano Oriente , Pacifico, es decir al rededor del mundo -
Logística integral
En los años 50, se descubre el potencial de la logística integral y la concientizacion de los costos totales.
El enfoque de costos como estructura sistemática permitió revelar que para llegar al costo total menor, no siempre es necesario cortar o eliminar una parte del proceso, lo importante es incrementar la efectividad con la que se realizan las tareas para eliminar los costos -
Clientes
Debido a la demanda del cliente por un mejor servio se mejoro el desempeño de la logística para mejorar la calidad y el tiempo de entrega, con lo que las empresas se podían posicionar mejor y lograr una ventaja competitiva. A este nuevo concepto se le llamo equilibrio costo-servicio. -
Empresas logísticas
Las empresas comienzan a enfocarse y a especializarse en la logística, haciendo la su única actividad económica, con la que su especialización la llevo a reducir los costos de la misma. Esto fomento que las empresas cuyo giro comercial no es la logística recurrieran a estas empresas que si lo son, debido a que su subcontratacion representaba un costo menor a hacerlo por ellas mismas. Lo que quiere decir que esta época se caracterizo por el outsourcing de las organizaciones -
Concepto de just in time
Para este periodo no era suficiente el outsourcing de las organizaciones, las empresas necesitaban que se empleara el concepto del just in time en los pedidos, esto quiere decir que se entregaría la cantidad exacta, en el momento exacto, en el tiempo exacto que fuera necesario. Con esto se logro tener un control preciso de las cantidad de materiales que eran necesarios, así como la optimizacion del tiempo y los recursos -
Clientes estratégicos
en esta época el enfoque evoluciona de ser solo un esfuerzo de la empresa para mejorar su logística a mejorar las relaciones con los clientes, distinguiendo entre estos a los clientes mas importantes (clientes estratégicos) y de igual forma mejorar las relaciones con los proveedores y establecer alianzas con ellos -
Cadenas
La planeacion estratégica de las organizaciones ya no solo abarca a los clientes estratégicos y los proveedores, si no que se arma una cadena de proveedores, productores y distribuidores que abarca desde la recolección de la materia prima hasta el consumidor final -
EMPRESAS
El tema de la logística es un asunto tan importante que las empresas crean áreas especificas para su tratamiento, se a desarrollado a través del tiempo y es en la actualidad, un aspecto en la constante lucha de las empresas por ser competitivas, rentables y mantenerse en el mercado -
Logística en el siglo XXI
La logística en la actualidad es un medio para lograr la eficiencia, disminuir costos y mejorar la rentabilidad por lo que la logística se tiene que encontrar en todo el proceso de producción.
Una técnica muy usada es la cadena de abastecimiento no es mas que todas las actividades relacionadas con la transformación de un bien, desde la materia prima hasta el consumidor. -
HISTORIA DE LA LOGÍSTICA
Carrera: Lic. En Ingeniería en Logística y Transporte
Nombre: Marco Antonio Muñoz Gómez
Matricula: ES1822032307
Materia: Introducción a la ingeniería en logística y transporte
Docente: María del Roció Burciaga Juárez
Actividad: Asignación a cargo del docente
