-
Dodge Charger первого поколения
1 января 1966 года на ежегодном "Rose Bowl Game"зрителям впервые был показан «Dodge Charger» — новый флагманский автомобиль компании Dodge. Главным дизайнером проекта был Карл Камерон (Carl «CAM» Cameron). Продажи начались в середине 1966 года. -
Обновление автомобиля до версии 67го года.
В салоне Dodge Charger с 67го года установлены четыре отдельных анатомических сиденья (вместо 3х), длинная консоль от передней до задней части салона (полная консоль). Задние сиденья и часть консоли можно было сложить вперед, а перегородку багажника опустить назад, что позволяло разместить багаж внутри салона. Многие элементы были эксклюзивными — дверные панели, подсветка приборной панели и другие.Была изменена конструкция хромированной радиаторной решетки. -
Изменение комплектации автомобиля.
В 1967 году были предложены пять двигателей на выбор: V8 318 (5,2 л) базовая модель, с двухкамерным карбюратором, применены клиновидные камеры сгорания (серия «Chrysler LA»)
V8 383 (6,3 л) с двухкамерным карбюратором
V8 383 (6,3 л) с 325 л.с. (242 кВт) с четырёхкамерным карбюратором
V8 426 «Street Hemi» (7 л) — новый двигатель Chrysler с двумя четырёхкамерными карбюраторами
V8 440 «Магнум» (7,2 л) — консервативный двигатель мощностью 375 л.с. с одним четырёхкамерным карбюратором. -
Рестайлинг всей линейки Charger.Появления второго поколения.
В 1968 году Dodge запланировал рестайлинг всей линейки моделей и решил, что пришло время разделить модели «Dodge Coronet» и «Dodge Charger» ещё больше. Стиль нового Dodge Charger, разработанный дизайнером Ричардом Сиасом (Richard Sias), позже будет назван «Стиль бутылки Коки» («Coke bottle styling»), так как профиль кузова напоминает изгибы бутылки Кока-Кола. -
Обновление Автомобиля второго поколения до версии 69го года.
В 1969 году Dodge Charger был несколько изменён. Внешние изменения включали новую решетку радиатора с центральным клинообразным разделителем и новые задние фонари в виде двух красных полос от дизайнера Harvey J.Winn. Была добавлена новая линия отделки. Её можно было заказать отдельно или вместе с пакетом R/Т, в результате чего получался пакет R/T-SE. В пакете SE добавили кожаные вставки на передних сидениях, хромированные молдинги, и деревянные вставки на приборной панели. -
Третье поколение Charger
В 1971 году дебютировал новый Dodge Charger третьего поколения. Он был подвергнут полному рестайлингу — новая раздельная решетка радиатора и более округлые формы кузова. Поворотные фары стали дополнительной опцией, появились в списке опций задний спойлер и капот «Ramcharger» — особый заборник воздуха прямо над воздушным фильтром. Это устройство уже использовалось на «Plymouth Roadrunner», «Dodge Coronet R/T» и «Dodge Super Bee», но впервые было использовано на Dodge Charger. -
Изменение конструкции.Обновление интерьера салона.
В 1973 году Dodge Charger получил более широкие боковые окна, новые задние фонари и решетку радиатора. Скрывающиеся фары больше не устанавливались. Стандартным двигателем по-прежнему являлся «LA 318 V8», в качестве опции остались только «400 V8» и « 440 V8» . Отличительной чертой 1973 года была новая крыша в стиле «винил» и три маленьких боковых окошечка. Продажи Dodge Charger в 1973 году достигли 108000 единиц, что является самым высоким показателем за все годы выпуска Dodge Charger -
Рестайлинг до версии 74го года.
В 1974 году произошли незначительные изменения: добавлены новые цвета, увеличились размеры резиновых бамперов . Самая большая новость 1974 года заключается в том, что двигатель «340 V8» был заменен на «360 V8» с 4х камерным карбюратором. Постепенно «Dodge Charger», задуманный как «performance car» перешёл в категорию «personal luxury car» — личные роскошные автомобили, одновременно эра «muscle car» подошла к концу, и «Charger» забил окончательный гвоздь в крышку гроба «muscle car» -
Четвертое поколение.
С 1975 года Dodge Charger использует платформу Chrysler Cordoba. Dodge Charger SE (Special Edition) был единственной предлагаемой моделью. Он выпускался с различными двигателями, начиная от Chrysler LA 318 V8 (5,2 л) и заканчивая Chrysler B 400 V8 (6,6 л). Стандартным двигателем стал Chrysler LA 360 V8 (5,9 л). Объём продаж в 1975 году составил 30812. Из-за крайне угловатой формы кузова, команды NASCAR были вынуждены использовать кузова моделей предыдущих лет (образца 1974 года). -
Уход модели с производства.
В 1976 году модельный ряд был расширен до четырёх моделей — базовая, Charger Sport, Charger SE и Charger Daytona. Продажи пошли вверх — 65900 машин в 1976 году. В 1977 году базовая модель и Charger Sport были сняты с производства. Продажи упали до 36204 шт. В 1978 году было изготовлено лишь около 2800 Dodge Charger (вероятно из оставшихся запасов 1977 года), после чего он был заменён на Dodge Magnum.
