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Patentes
Eugenio Barsanti y Felice Matteucci, ingeniero hidráulico y mecánico detallaron documentos de operación y construcción y patentes pendientes en varios países europeos. -
primer motor de combustión interna
ingeniero belga llamado Etienne Lenoir, este propulsor consumía gas de alumbrado pero apenas podía utilizar sólo un 3% de la energía que se producía. -
Cuatro tiempos
desarrollada por el alemán Nikolaus Otto quien implementó el funcionamiento con el ciclo de cuatro tiempos. Otto había creado una máquina que se encendía por chispa externa y accionamiento por pistones alternativos -
Dos tiempos
fue realizada por el escocés Dugald Clerk quien logró realizar el primer motor satisfactorio Dos tiempos -
Inclusión del motor
Daimler monta el motor de gasolina de alta velocidad, que fue desarrollado por otro ingeniero alemán, Wilhelm Maybach pero sobre una motocicleta, comenzando la historia de la moto. -
Automóvil
Karl Benz, consiguió lo que se considera el primer automóvil,. Este primer vehículo era de tres ruedas, con chasis tubular impulsado por un motor monocilíndrico, ubicado en posición horizontal, de 954 cm³ y una potencia declarada de 2/3 CV a 250 rpm. después, Gottlieb Daimler construye el primer automóvil propulsado pero de cuatro ruedas y dos velocidades de transmisión. -
Motor diesel
Rudolf Diesel inventó un propulsor de autoignición que funcionaba con combustibles pesados, siendo lo que hoy conocemos como motor diesel. -
motor de seis cilindros en línea
El primer motor de seis cilindros en línea de 8,8 litros se denominó Spyker 60 HP construído por Jacobus y Hendrik-Jan Spijker -
Primer buque con motor
El primer buque que empleó un motor diésel como propulsor fue el petrolero fluvial ruso Vandal -
Tres cilindros
La empresa EHV fabricó un motor de combustión interna de tres cilindros y doble expansión que montaron en un automóvil. -
motores de dos tiempos sin válvulas y con cruceta
Se construyeron los motores de dos tiempos sin válvulas y con cruceta para el buque oceánico alemán “Monte Penedo”, llevaba dos motores Sulzer 4S47 de 625 Kw a 160 rev./min cada uno. -
Buque con motor dos tiempos
el buque alemán Fritz fue primer buque mercante con motores diésel de dos tiempos de doble efecto. -
Inclusión del Motor diésel
un motor diesel de características ya mejoradas, se introdujo en un camión. -
La inyección de combustible sin aire
La inyección de combustible sin aire fue introducida y rápidamente se convirtió en norma para todos los tipos de motores diesel lentos, en gran medida debido a la mejora del rendimiento y reducción de las necesidades de mantenimiento. -
Motor wankel
El ingeniero alemán Félix Wankel completó el desarrollo de un motor de combustión interna con un diseño revolucionario, actualmente conocido como Motor Wankel. Utiliza un rotor triangular-lobular dentro de una cámara ovalada, en lugar de un pistón y un cilindro. -
Pistón rotativo
Felix Wankel fabricó el primer motor de pistón rotativo. -
Inclusión
se rompe con la tradición de motores sin válvulas con la introducción de la serie RTA, con barrido uniflujo con válvulas en culata y turbocompresor a presión constante. Eran motores con carreras muy largas y diámetros de cilindro de 380 a 840 mm, aumentando a 960 mm -
Auto propulsado
la asociación Daimler-Maybach logra comercializar el primer automóvil propulsado por un motor de dos cilindros en V que incorporaba una caja de cambios de cuatro marchas.