Linea del Tiempo Historia de la Industria Automotriz

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  • Sep 24, 1452

    leonardo da vinci

    leonardo da vinci
    primeras aplicaciones de la mecanica de la nocomocion terrestre, primero en estudiar, analizar y comprender su importancia.
  • giovanni branca

    giovanni branca
    crea la turbina de acción directa para poner en movimiento dibersas maquinas
  • Isaac newton

    Isaac newton
    invento el carro de vapor.
  • Nicolás joseph cugnor (fradier de vapor)

    Nicolás joseph cugnor (fradier de vapor)
    vehiculo que podia llevar a 4 personas, su duracion era de 12 minutos. Considerado como el primer automovil del mundo.
  • Motor a explosión

    Motor a explosión
    con el belga Etienne Lenoir, quien patento el primer motor a explosión.
  • Rene Panhard y Emile Levassor

    Rene Panhard y Emile Levassor
    se asocian, con nueve decimas parte que le pertenecian a panhard, quera fabricante para manejar la madera, Levassor se encargaba de organizar y sus actividades.
  • Motor de combustion interna

    Motor de combustion interna
    El único pistón del que dispone la maquina esta montada en forma horizontal.
  • vehículo eléctrico de Jeantaud

    vehículo eléctrico de Jeantaud
    La corriente necesaria para su funcionamiento veintiún baterías
  • Enrico Bernardi

    Enrico Bernardi
    inventa motor monocilindrico llamado "pia" destinado a usar maquinas de cocer, dos años despues lo aplica al triciclo de uno de sus hijos lo grando asi el primer triciclo que circulo en el mundo
  • Primer motor de gasolina

    Primer motor de gasolina
    primer motor de gasolina de alta velocidad, Maybach diseño y construyo el motor.
  • Karlr Benz

    Karlr Benz
    a los 42 años crea su primer vehiculo
    permitio la difucion del vehiculo de motor de tres ruedas
    3-julio-1886 provo ante el publico su nuevo vehiculo con una velocidad de 16 km/hr
  • Gottlieb Daimier

    Gottlieb Daimier
    considerado como el padre de la noconocion mecanica.
    primer automovil Daimier 1886
  • Hermanos Michelin André y Edouard

    Hermanos Michelin André y Edouard
    Agregan asu producción los patines de goma para los frenos de los carruajes luego las gomas masisas para las biclicletas,
    tiempo mas tarde concidio motar neumaticos en las ruedas de los automoviles
  • Rene Panhard

    Rene Panhard
    construlle el primer Panhard et Levassor con un motror daimler
    1892 primer acoplado del mundo
  • Karl Benz

    Karl Benz
    la "victoria" el primer vehiculo construido con cuatro ruedas, diseño perfecto que fue fabricado con pocas modificaciones, dejo de fabricarce hasta 1898.
  • primeros vehiculos en México

    primeros vehiculos en México
    Los primeros vehículos motorizados que desde 1895 iniciaron su circulación por la capital mexicana.
  • hermanos Michelin

    hermanos Michelin
    montan el primer vehiculo con neumaticos llamado "Eclair" . es el primer auto en el mundo con contar con estas llantas a presión.
  • Buick fue la primera armadora oficialmente establecida en México

     Buick fue la primera armadora oficialmente establecida en México
  • Ford Motor Company

    Ford Motor Company
    la cual podía fabricar hasta 100 vehículos diarios gracias a sus sistemas de producción en serie.
  • distribuidoras en México

    distribuidoras en México
    Durante la década de los 30´s, se inauguraron 10 distribuidoras en México. En esta época, Edsel Ford solicitó a Diego Rivera decorar los muros interiores del Instituto de Artes de Detroit.
  • Fabricas Automex

    Fabricas Automex
    La firma General Motors (GM) llega oficialmente al país en 1935 y tres años más tarde se constituye Fábricas Automex, en la que se ensamblan los modelos Chrysler.
  • producción de varias piezas y componentes en México

     producción de varias piezas y componentes en México
    comienza a diversificarse de manera incipiente produciendo varias piezas y componentes, sobre todo metal – mecánicos para diferentes tipos de vehículos aprovechando que durante la guerra los productos mexicanos no tenían competencia en el mercado internacional.
  • automóviles para el pueblo

    automóviles para el pueblo
    Europa se inició la fabricación de modelos compactos, con bajo consumo de combustible y bajas velocidades. Eran automóviles para la ciudad. Destacan el modelo Volkswagen alemán; el Deux Cheveaux francés; así como el Morris y el Fiat italianos (este último sería el primero en introducirse a México).
  • inició de operaciones Trailers Monterrey Freuhauf, S. A.,

     inició de operaciones Trailers Monterrey Freuhauf, S. A.,
    Empresa dedicada a la reparación y reconstrucción de tractocamiones y a la importación de semi-remolques.
  • Se creó Diésel Nacional S.A. (DINA)

    Se creó Diésel Nacional S.A. (DINA)
    El objetivo de esta compañía era establecer una industria mexicana para la fabricación de automóviles, camiones y autobuses.
  • Nissan Mexicana

     Nissan Mexicana
    constituida desde 1961, iniciando operaciones en la planta de Ciudad Industrial del Valle de Cuernavaca en Morelos.
  • Se constituye Nissan Mexicana, S.A. de C.V.

    Se constituye Nissan Mexicana, S.A. de C.V.
    Dos años más tarde comenzó el desarrollo de ingeniería en el centro de Toluca de Nissan. Las áreas de trabajo eran dibujo, especificaciones de control de producto y localización de partes.
  • Volkswagen

    Volkswagen
    Desde una década antes se dedicaba a la comercialización, inicia sus operaciones de ensamble en el Estado de México y tres años después traslada su centro de producción al estado de Puebla.
  • Chrysler

    Chrysler
    Chrysler abre una planta de motores en Toluca en 1964 y una de ensamble en 1968.
  • Expansión de ford

    Expansión de ford
    Ford hace una expansión de su producción en 1964 e instala dos nuevas plantas en el Estado de México.
  • GM inauguracion en toluca

    GM inauguracion en toluca
    GM inaugura el complejo de motores y fundición en Toluca en 1965.
  • planta de operaciones en la ciudad de Cuernavaca

    planta de operaciones en la ciudad de Cuernavaca
    En esta planta se inició la producción del Datsun Sedan Bluebird, con 70 unidades producidas por día y primer vehículo cuatro puertas que salió de esta línea de producción, equipado con un motor OHC y suspensión independiente de cuatro ruedas.
  • siete fabricantes de vehículos permanecían en el país

    siete fabricantes de vehículos permanecían en el país
    con plantas ubicadas alrededor de la Ciudad de México, como General Motors, Ford, American Motors, Fabricas Automex (con participación de Chrysler), Nissan, Volkswagen y DINA, una empresa propiedad del gobierno.
  • exportaciones de la industria automotriz

    exportaciones de la industria automotriz
    estaban por debajo del 16% de lo que el sector importaba, por lo que la balanza comercial del mismo año entró en crisis.
  • Devaluación del peso en México

    Devaluación del peso en México
    La devaluación del peso en 1976 y la recesión que sobrevino afectaron severamente a la industria automotriz.
  • incremención de inversiones en la zona norte de México

     incremención de inversiones en la zona norte de México
    Coahuila en 1981, que en su momento representó la inversión más grande de esta corporación en toda América Latina
  • incremención de inversiones en la zona norte de México

     incremención de inversiones en la zona norte de México
    La planta de motores de Chrysler también en Ramos Arizpe en 1981.
  • Plantas automotrices y de autopartes

    Plantas automotrices y de autopartes
    Nissan inauguró la de Aguascalientes en 1982
  • incremención de inversiones en la zona norte de México

     incremención de inversiones en la zona norte de México
    la planta de motores de Ford en Chihuahua en 1983 y la de ensamble en Hermosillo
  • incremención de inversiones en la zona norte de México

     incremención de inversiones en la zona norte de México
    Sonora en 1986 en conjunto con Mazda dedicada a la exportación, misma que en ese entonces representó la planta de ensamble con mas elevado nivel de tecnología en México.
  • Carlos Salinas de Gortari

    Carlos Salinas de Gortari
    Redujo la exigencia de contenido nacional a 36% y, al permitir mayores importaciones, forzó a la industria de autopartes a volverse más competitiva.
  • Tratado de libre comercio

    Tratado de libre comercio
    Abrieron el camino para el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) con Estados Unidos y Canadá.
  • Aspectos más relevantes que la firma de tratado de libre comercio

    Aspectos más relevantes que la firma de tratado de libre comercio
    Las tarifas arancelarias reducidas a la mitad.
    La tarifa de importación de automóviles y camiones ligeros se redujo de 20 a 10% en 1994 y 3% en 1998.
  • Plantas automotrices y de autopartes

    Plantas automotrices y de autopartes
    Inauguro general Motors, la de Silao, Guanajuato, en 1994.
  • Importaciones de productos automotrices

    Importaciones de productos automotrices
    En el año de 1995 las importaciones de productos automotrices cayeron en 45.8% al pasar de 6,733.2 a 3,649.4 mdd.
  • La industria en México

     La industria en México
    Nuestro país se colocó nuevamente como el octavo
    productor de vehículos a nivel internacional. La producción de
    vehículos ligeros y pesados establecieron un nuevo record histórico.
  • Vehículos ligeros

    Vehículos ligeros
    El valor de la producción de vehículos ligeros en 2012 fue de
    1,221,834 millones de dólares, con un total de 80,055,578 unidades de autos producidos.
  • Vehículos pesados

    Vehículos pesados
    En cuanto al segmento de vehículos pesados, en 2012 se produjo
    un total de 4,085,631 unidades, lo que equivale a 211,510 millones
    de dólares, con un crecimiento del 4.3%, con respecto al valor de
    producción obtenido en 2011.
  • Vehículos ligeros

    Vehículos ligeros
    Para 2016 se estima que la producción de vehículos ligeros alcanzará
    un volumen de 95 millones de unidades, incrementándose
    en un 19.9% con respecto a 2012, tendrá un valor de 1,582, 234
    millones de dólares.
  • Vehículos pesados

    Vehículos pesados
    Se espera que para 2016 el valor de la producción de vehículos
    pesados sea de 289,727 millones de dólares con un crecimiento
    estimado de 36.9% respecto al valor de 2012.