Evolución del automóvil

Timeline created by Miguel Angel Cruz Mata
  • Motor de Vapor

    Motor de Vapor
    Nicholas Joseph Cugnot 9.
    En 1769, el primer vehículo propulsado a vapor fue creado por Nicholas Joseph Cugnot, se trata de un triciclo con un motor de 2 cilindros verticales y 50 lt de desplazamiento.
  • Taxis de vapor

    Taxis de vapor
    Richard Trevithick.
    Estos 1ros vehículos permitieron inventar el freno de mano, las velocidades y el volante.
  • Vehículo eléctrico

    Vehículo eléctrico
    Robert Anderson.
    1er Vehículo eléctrico, era propulsado por celdas eléctricas no recargables.
  • Carro de Imprimación con vapor

    Carro de Imprimación con vapor
    Etienne Lenoir.
    Capacidad para 18 pasajeros
  • Motor a combustión

    Motor a combustión
    Etienne Lenoir.
    Vehículo con motor de combustión interna, propulsado por gas de carbón. Mezclaba aire y combustible, empleaba encendido eléctrico, con un motor de 2 tiempos.
  • Motor a 4 tiempos

    Motor a 4 tiempos
    Nikolaus Otto.
    Se crea y patenta el motor a 4 tiempos. El único pistón del que dispone la maquina esta montado en forma horizontal.
  • Motor de gasolina

    Motor de gasolina
    Wilhem Maybach.
    1er motor de gasolina de alta velocidad. Maybach diseño y construyó el motor.
  • Origen del automóvil

    Origen del automóvil
    Karl Benz diseñó su primer modelo, llamado Benz Patent-Motorwagen en Mannheim en 1985.
  • Vehículo de 4 ruedas

    Albert F. Hammel.
    Construye un vehículo de 4 ruedas con motor de combustión interna.
  • Modelo TFord

    Modelo TFord
    Presentó el motor Modelo T al público. El auto comercial producido en masa se convirtió en el punto de partida tecnológico para los autos, ya que no solo fue algo que la gente podía comprar, sino también un medio para nuevas ideas con las que los futuros desarrolladores pudieron trabajar.
  • Encendido eléctrico

    Encendido eléctrico
    Con este invento, prender el auto se vuelve mucho más fácil y seguro. Las incómodas manivelas que en algún momento prendían el motor mataron a un automovilista, allá por 1910. Un año más tarde, se lanzó el encendido eléctrico, y junto con un auto-encendido se eliminó el problema.
  • Frenos en cuatro ruedas

     Frenos en cuatro ruedas
    Hacer de los frenos del auto un mecanismo más seguro fue un trabajo intermitente durante la década de 1920. Pero hacia el final de la década, el 99% de los automóviles funcionaba con frenos en cada rueda. Este fue un humilde precursor de los sistemas de frenado antibloqueo que luego revolucionarían la potencia de frenado, pero aún así fue un gran salto en el tiempo.
  • Radio

    Radio
    Por solo US$ 130 (en 1930) podía recibir emisiones de radio en la comodidad de su coupé. Esto fue comprensible un gran suceso para el dueño del automóvil y motivó a muchas generaciones de adolescentes a quedarse hasta tarde en la noche en el auto.
  • Dirección asistida

    Dirección asistida
    La dirección asistida, una invención que estuvo en los tableros de dibujo de los fabricantes de automóviles durante décadas, finalmente se convirtió en una característica común en los automóviles de la posguerra de los años 50. A finales de esa década, uno de cada cuatro conductores daba vueltas con la ayuda de la hidráulica.
  • Transmisión automática de 3 velocidades

    Transmisión automática de 3 velocidades
    Las transmisiones automáticas ya habían pasado por una serie de iteraciones, marcada por una larga pausa en el desarrollo durante la Segunda Guerra Mundial, la transmisión automática de tres velocidades verdaderamente llegó a su momento cumbre. A finales de los años 60, ya era una inclusión estándar en muchas marcas y modelos. Los fabricantes dejaron de usar el aceite de ballena en el líquido de transmisión.
  • Cassette

    Cassette
    El tablero de mandos que comenzó a aparecer a finales de la década abrió las puertas a un fenómeno que motivó a muchos a pasear tras el volante hasta tarde: casettes musicales
  • Inyección electrónica de combustible

     Inyección electrónica de combustible
    Durante la mayor parte de la historia del automóvil no hay un verdadero enfoque estándar de cómo el vehículo mezcla el aire y combustible para obtener el máximo rendimiento de sus motores. Un montón de iteraciones con diferentes resultados. Pero los sensores y microprocesadores cambian el campo de juego, a partir de los años 80, y el diseño del automóvil comienza a establecer una nueva línea de base para el proceso.
  • Bolsas de aire

    Bolsas de aire
    Hay algo en común dentro de la historia de los automóviles. Las invenciones rara vez se afianzan de inmediato, y estas se dan en numerosas formas y lugares, que se superponen. Después de muchos intentos, en 1984 los fabricantes idearon una manera rentable y segura de desplegar las bolsas de aire. Y desde entonces se convirtieron en características estándar por primera vez.
  • Sistemas de navegación

    Sistemas de navegación
    Se necesitó de una ley de un presidente, en el 2000, para hacer posible que la navegación GPS (en su mayoría fiable) llegue a los conductores, pero el primer sistema en realidad apareció un lustro antes de ese momento. A mediados de la década del 2000, los equipos portátiles e instalados en el auto se volvieron más o menos algo usual.
  • Autos híbridos

    Autos híbridos
    Cambiar el combustible que los autos utilizan desde siempre podría ser una de los pasos con mayor potencial en la evolución de la automoción. Los vehículos eléctricos e híbridos lograron su primera chance de producción en masa en el cambio de siglo. A pesar de los años transcurridos desde entonces, aún hay muchos retos por delante.
  • Autos conectados e 'inteligentes'

    Autos conectados e 'inteligentes'
    Los autos de hoy en día pueden tener la potencia de 20 ordenadores, y están evolucionando rápidamente hacia medios más poderosos de Internet. En la próxima década, su auto bien puede ser un componente más de una experiencia de consumo completamente conectada – o sea ser autónomos en varios niveles – ya no es un tema de solo ciencia ficción.