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Inicios
Poco después de haber sacado de un aprieto a Daimler-Benz siendo el ingeniero encargado y de haber colaborado con algunos proyectos en Volkswagen, Ferdinand Porsche decidió abrir su propia empresa de automóviles deportivos, una marca que llevaría su apellido a lo más alto. En un principio el taller no produciria autos propios sino, colaboraría con proyectos de otras empresas. -
Colaboración a la Alemania Nazi
Este año la administración Nazi encargo a Ferndinand Porsche un vehículo económico, para producir en masa. Este vehiculo desarrollado por Porsche y realizado por Volkswagen, luego de pasar una etapa de 2 prototipos sería el muy famoso VW30 o Escarabajo como lo conocemos hoy en día. Lamentablemente este vehículo no comenzo a ser producido en masa sino hasta despúes de la guerra, en su lugar una variante militar fue construida. -
Segunda Guerra Mundial
Durante la segunda guerra mundial, le fue adjudicado un contrato a Porsche para desarrollar un tanque de alrededor de 100 toneladas, el mismo es el llamado Panzer VIII Maus. Además diseñó un vehiculo todoterreno militar producido por Volkswagen llamado Kübelwagen. -
Fin de la guerra
Al finalizar la guerra tanto Ferdinand Porsche, como su hijo, Ferry, fueron arrestados por fabricar los vehículos con mano de obra esclava. Poco después Ferry fue liberado, pero su padre, Ferdinand, siguió detenido por 2 añosen Francia, obligado a colaborar con proyecyos de Renault, del cual salió el Renault 4cv. -
Porsche 356
Tras salir de prisiòn y recuperar la compañía de su padre, Ferry Porsche comenzó con el desarrollo del primer modelo propio de porsche, basado en el chasis del Volkswagen. El modelo 356 fue presentado ese año, con un motor boxer ubicado sobre el eje trasero con un desplazamiento de 1.131cc, este cupé fue producido hasta el año 66 con variantes descapotables y diferentes motorizaciones. -
Porsche 911
El 911 se presentó en el Salón del automobil en Frankfurt, bajo el nombre de 901 a lo cual Peugeot alegó que tenía dominio de las denominaciones de tres números con un cero en la mitad, por lo cual viene el nombre del icónico 911 -
Porsche 959
Este fue el primer superauto de Porsche y el mejor auto deportivo de los 80's. Su poderoso motor y tecnologìa futuirista fue loo que lo ayudaron a destacarse, montando una configuración de dos turbos en un boxer de 2.849cc que producía unos increibles 444hp. Poseía tracción en las cuatro ruedas y aerodinámioca activa. Fué un ícono tecnológico para la época y sigue siendo un carro avanzado para la época. -
Porsche Boxster/Cayman
Estos modelos fueron introducidos por la marca para captar nuevos clientes, dándoles la deportividad y confort de un 911 a un precio significativamente más bajo. El Boxster y el Cayman son vehículos mecánicamente muy similares, sin embargo el Boxster solo venía convertible y el Cayman solo cupé. -
Carrera Gt
Este fue el segundo superauto de Porsche, un vehículo biplaza que montaba un motor atmosférico de 10 cilindros, acoplado a una caja mecánica de 6 velocidades. Este vehículo producía unos impresionantes 603hp y podía alcanzar una velocidad máxima de 330Km/h -
El 918 Spyder
Este es el primer Hiperauto que ha construído la marca, y el tercer superauto. El 918 es un híbrido de Gasolina y electricidad, y así como el 959 es un hito de la ingeniería alemana y un avance para el mundo automovilístico en general. Este impresionante auto posee un motor a gasolina de 4.6L V8 (447Kw) y dos motores electricos (115Kw) que combinados producen unos impresionantes 652Kw.
