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Declaración del reino de Mosquitia sobre límites del protectorado británico
Inglaterra da a conocer al gobierno de Nicaragua que el reino de Mosquitia es un protectorado británico, cuyos límites se extienden desde el Cabo Honduras hasta la desembocadura del río San Juan. Detrás de esa decisión estaba la posibilidad de construir un canal interoceánico, para ello se aprovecharía el tramo navegable del río San Juan, que desde su desembocadura llegaba hasta el Lago de Nicaragua. San Juan del Norte quedó incorporado al reino de Mosquitia y paso a denominarse Greytown. -
Firma del Tratado Clayton-Bulwer
Las autoridades nicaragüenses optaron por la vía diplomática y establecen conversaciones con Inglaterra implicando a los Estados Unidos. De esas conversaciones surgió el Tratado Clayton-Bulwer, firmado en esta fecha por británicos y estadounidenses, en el que Gran Bretaña renunció a sus pretensiones sobre un futuro canal interoceánico en Nicaragua y que San Juan del Norte fuera declarado puerto libre y territorio neutral bajo el reino de Mosquitia. -
Fruto Chamorro elegido Supremo Director del Estado de Nicaragua
El conservador Fruto Chamorro fue elegido Supremo Director del entonces Estado de Nicaragua y bajo su mandato se creó una nueva Asamblea Constituyente que elaboró una Constitución, que puso fin al período del Directorio. Durante esta época Nicaragua se había convertido en objeto de deseo para dos grandes potencias de entonces, que eran Gran Bretaña y Estados Unidos, dadas las condiciones que su territorio ofrecía para la construcción de un canal entre los océanos Atlántico y Pacífico. -
Búsqueda de financiamientos para la construcción de la vía
Nicaragua se niega a contratar empréstitos financieros de Estados Unidos así como negociar la posible vía interoceánica en las condiciones que sugerían. Mientras se buscan otras alternativas como Japón y Alemania, pero la propuesta no llega a ningún sitio. Ese mismo año, Inglaterra realiza un préstamo a Nicaragua de 1 250 000 libras esterlinas para impulsar el ferrocarril al Océano Atlántico y mejorar las finanzas del país. -
Firma del Tratado Bryan-Chamorro
Se firma el Tratado Bryan-Chamorro que cede a Estados Unidos todos los derechos para la construcción de un futuro canal interoceánico a cambio de tres millones de dólares. El Canal de Panamá ya había sido construido en 1903 pero la zona continuaba siendo de interés estratégico. El Tratado también contempló el derecho de establecer una base militar en el Golfo de Fonseca durante un período de 99 años y se le cedían en arriendo las Islas del Maíz o Corn Islands, por igual lapso de tiempo. -
Sandino redacta el Plan de Acción del Supremo Sueño de Bolívar
El General Augusto C. Sandino redacta el Plan de Acción del Supremo Sueño de Bolívar que plantea la necesidad de crear una Patria y un Ejército Latinoamericano, una sola economía y un sistema de justicia regional. Afirma que la construcción del Canal debe tener la participación no solo de una potencia sino de muchos países de América Latina pues con los derechos que se cobren por el paso de las naves se podría eliminar la pobreza y procurar el progreso de Nicaragua. -
Daniel Ortega anuncia la decisión de retomar el proyecto del Canal
En el aniversario del asesinato del General de Hombres y Mujeres Libres, Augusto C. Sandino, el Presidente de Nicaragua, Comandante Daniel Ortega, anuncia la decisión de retomar la idea de construir un canal que uniera los océanos Atlántico y Pacífico e impulsa la creación de esta vía con la participación de los países miembros de la Alianza Bolivariana para las Américas (Alba) y de otras economías que inviertan en beneficio de las y los nicaragüenses. -
Asamblea Nacional de Nicaragua aprueba la la ley especial de construcción del canal interoceánico
La Asamblea Nacional de Nicaragua aprobó con amplia mayoría la ley que autoriza construir un canal interoceánico de gran calado entre el Caribe y el Pacífico, una obra que durará unos 15 años y costará 40.000 millones de dólares. -
Entrega a HKND de la concesión sobre el nuevo canal
Nicaragua entregó a una empresa China, HKND Group, la concesión del nuevo canal. -
El Congreso ratifica la concesión a HKND
El congreso ratificó la adjudicación. El otorgamiento de Nicaragua se efectuó al empresario chino Wang Jing, titular de la entidad HKND Group, una concesión hasta por 50 años de explotación, prorrogables por un tiempo igual, para construir el canal, que uniría los océanos Atlántico y Pacífico y que incluiría además dos puertos de aguas profundas, dos aeropuertos, zonas francas, un oleoducto y un canal seco mediante ferrocarril de punto a punto e infraestructuras asociadas. -
Firma del marco de concesión del gobierno de Ortega con HKND
El presidente de la República de Nicaragua, Comandante Daniel Ortega Saavedra, firma con el presidente de la empresa internacional Hong-Kong Nicaragua Canal Development Investment Co. (HKND Group) el acuerdo marco de concesión e implementación para la construcción del Canal Interoceánico por Nicaragua. -
Anuncio de estudios de pre-factibilidad
La autoridad del gran canal anuncia oficialmente que las empresas holandesas Royal Haskoning-DHV y Ecorys realizaran estudios de pre-factibilidad para la obra, cuyo costo será de 720 000 dólares. -
Contacto de empresarios y especialistas nicaragüenses en China sobre construcción del canal
Una delegación de empresarios y especialistas, más del gobierno de Nicaragua, visitó la República Popular China para tener un contacto con la empresa del país asiático encargada de la construcción del Gran Canal Interoceánico. La comitiva visitó Beijing, Wuhan, Xuzhou y Hong Kong, cumplimentando la invitación de la compañía “HK Nicaragua Canal Development Investment” de Hong Kong -
Anuncian avances sobre factibilidad del proyecto del canal
La Autoridad del Gran Canal Interoceánico y la Comisión del Proyecto de Desarrollo informan que en 2013 avanzaron los Estudios de Factibilidad Técnicos, Financieros, Económicos, Ambientales, Culturales y Sociales conforme su Planificación a entera satisfacción de Nicaragua. Anuncian que los Estudios de Factibilidad y el inicio de la construcción del Proyecto del Gran Canal se realizarán en los tiempos previstos, para finales de 2014. -
Comienza construcción del Canal
El lunes 22 de diciembre comenzaron las primeras obras. Se pretende edificar en cinco años, constará de 278 kilómetros de longitud, un ancho entre 230 y 520 metros y 30 metros de profundidad, lo que permitirá el cruce de barcos con capacidad de más de 18 mil contenedores en ambas direcciones.
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Construyen las primeras vías de acceso al Gran Canal
Entidades constructoras nacionales realizan las primeras obras del Gran Canal. Las primeras obras que se realizan del Gran Canal Interoceánico consisten en la construcción de cinco vías de acceso temporal, el mejoramiento de dos carreteras existentes cerca del puerto Brito y de la esclusa oeste propuesta para el Canal.
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Empresas europeas interesadas en el Gran Canal
Empresas europeas especializadas en dragado y esclusas, se muestran interesadas en participar en la licitación de las obras de este proyecto, que impactará en la reducción de un 30 por ciento en el costo de la transportación marítima.
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Recuperadas 15 mil piezas precolombinas en ruta del Gran Canal
Más de 15 mil piezas precolombinas recuperadas en la ruta de la vía acuática. Además de este primer grupo de piezas precolombinas recuperadas se espera recobrar más de 28 mil piezas adicionales, las que contribuirán a seguir incrementando nuestro patrimonio cultural. -
Ofrecen detalles del Gran Canal en la televisión cubana
Telémaco Talavera ofrece detalles sobre la mega obra en la televisión cubana. Explica que el Canal forma parte del Programa Nacional de Desarrollo impulsado por el gobierno del Presidente Comandante Daniel Ortega y permitirá reducir el hambre y la pobreza y dinamizará la economía nicaragüense en la agroindustria, el turismo, entre otras actividades.
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Reconoce Panamá factibilidad del Gran Canal de Nicaragua
La construcción del Canal Interoceánico en Nicaragua es vista en Panamá como un proyecto factible, según Francisco Miguez, Vicepresidente Ejecutivo de Finanzas y Administración de la Autoridad del Canal de esa nación. Inversionistas de Francia, Dinamarca y Alemania anunciaron que visitarán próximamente Nicaragua para conocer sobre el canal interoceánico.
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Gran Canal Interoceánico despierta interés de las grandes navieras
Las facilidades de transportación para megabuques que ofrecerá el Gran Canal Interoceánico de Nicaragua suscita el interés de las navieras más grandes del mundo como Maersk, CMA CGM, la empresa de Hong-Kong Orient Overseas Container Line (OOCL) y la japonesa MOL.
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Entregan estudio de impacto ambiental y social del Gran Canal
La empresa HKND Group, concesionaria para la construcción del Gran Canal Interoceánico, entregó a la Comisión del proyecto el estudio de impacto social y ambiental.
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Gran Canal, estratégico y lleno de oportunidades
El Gran Canal Interoceánico de Nicaragua ganó los premios a Proyecto Estratégico del Año y Proyecto de Creación de Empleos/Oportunidades del Año, otorgados por la firma internacional CG/LA Infraestructura.
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Inicia esta semana estudio aéreo geológico del Gran Canal Interoceánico
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Gobierno Sandinista aprobó Estudio de Impacto Ambiental y Social del Canal nicaragüense
La construcción del Gran Canal de Nicaragua es viable tras la entrega a la firma concesionaria HKND del Estudio de Impacto Ambiental y Social aprobado por el Gobierno Sandinista. El Estudio era algo determinante para poder comenzar la obra. Con su entrega se autoriza a HKND a iniciar los procesos de diseño estructural y constructivo. -
Un sueño que se hace realidad
Los resultados de tres encuestas de opinión pública realizadas en el pasado año 2015 por la empresa M&R Consultores, arrojan un respaldo masivo al proyecto. En la más reciente, la aprobación alcanzó el 81,1 por ciento de los entrevistados, cerca de 11 puntos porcentuales más que en marzo pasado. En el estudio, la población ratificó su credibilidad hacia el Gran Canal, al considerar el 67,7 por ciento que es un proyecto serio, en tanto el 73,3 por ciento quiere verlo hecho realidad. -
El Gran Canal Interoceánico de Nicaragua llegará con medio millón de árboles
La empresa concesionaria del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua, HKND Group, ratificó su compromiso de apoyar esfuerzos para la reforestación en la ruta que seguirá la megaobra. Bill Wild, asesor principal de HKND, explicó que la empresa sembrará 500 mil árboles una vez que llegue el invierno.
