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INICIO DE FERRARI
Ferrari es una compañía de automóviles deportivos con sede en Maranello (Italia). Fue fundada en 1929 por un piloto de autos de competición, Enzo Ferrari, con el nombre de Scuderia Ferrari, construyendo automóviles de competición y, más tarde, en 1947, fabricando autos deportivos. Originalmente, la Scuderia Ferrari patrocinaba a pilotos y automóviles de Alfa Romeo y Fiat. La compañía comenzó a producir automóviles en serie en el año 1947. -
Cavallino Rampante
El 17 de junio de 1923, Enzo Ferrari ganó una carrera en el circuito de Savio, en Ravenna, donde conoció a la Condesa Paolina, madre del Conde Francesco Baracca, un as de la Aeronautica Militare y héroe nacional italiano de la Primera Guerra Mundial, que solía pintar un caballo en los laterales de sus aviones.1 La Condesa pidió a Enzo que usara dicho caballo en sus coches, como un amuleto. El caballo original estaba pintado en color rojo sobre una nube blanca. -
250MM
Derivado del 250 Sport, se produjo en dos versiones: una berlinetta Pininfarina, que abrió una nueva era en el diseño, y una barqueta de Vignale. Se hicieron mejoras significativas en el motor y las suspensiones, donde se utilizaron amortiguadores Houdaille. La caja de cambios tenía sólo cuatro marchas sincronizadas, pero su manejo era mucho más suave. Además de las victorias nacionales, el 250 MM también triunfó pronto en Estados Unidos con Phil Hill al volante. -
365 GTS4
Casi un año después de la llegada del 365 GTB4, se presentó en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1969 la versión spider, el 365 GTS4. Desde un punto de vista estético, era idéntico a su hermano de cintura para abajo, y sólo la capota de lona abatible y el perfil del maletero le diferenciaban.
La versión spider fue muy popular, particularmente en el mercado americano, y desde el instante de su lanzamiento supuso, aproximadamente, el 10% de las ventas totales del modelo. -
308 GTS
El placer de conducir a cielo abierto tiene un lugar muy especial en el corazón de los muchos amantes de Ferrari. El 308 GTS fue desarrollado en colaboración con Pininfarina, en 1977, para ayudar a hacer realidad ese sueño. Cuando no se utilizaba, el techo duro Targa podía guardarse cuidadosamente detrás de los asientos. El chasis se reforzó de forma especial para compensar la falta de un techo completo. Su rendimiento era similar al del 308 GTB. -
F4O
El F40 se construyó para celebrar el 40º aniversario de Ferrari. Esta rapidísima berlinetta, diseñada por Pininfarina, estaba hecha principalmente de composites. Su sofisticado motor turbo de altas prestaciones, combinado con un excepcional chasis, le proporcionaban unas cualidades dinámicas cercanas a las de un coche de competición. -
F355 GTS
esta versión abierta del F355 tenía una capota dura que podía ser almacenada detrás de los asientos. El F355 GTS se caracterizaba por un chasis semimonocasco de acero resistente con sección variable, dos subchasis tubulares, uno delantero y otro trasero, y una suspensión electrónicamente controlada. El motor V8 contaba con una potencia específica de 109 CV por litro que, unido a una caja de cambios de relación cerrada con seis velocidades, garantizaba unas elevadas prestaciones. -
ENZO FERRARI
Durante años Ferrari ha lanzado series de supercoches que representaban los máximos logros tecnológicos transferidos por la compañía a sus coches de carretera. Entre ellos se incluyen el GTO, el F40 y el F50.
A esta familia de vehículos con prestaciones extremas se unió en 2002 el Enzo Ferrari, que era la expresión de la última tecnología y conocimientos adquiridos de la Fórmula 1. -
599 XX
El 599XX se caracteriza por un innovador concepto de electrónica llamado ‘High Performance Dynamic Concept’ (“Concepto Dinámico de Altas Prestaciones”), diseñado para obtener las máximas prestaciones del coche gestionando la combinación de los límites mecánicos del vehículo con el potencial de sus controles electrónicos. -
LAFERRARI
"LAFERRARI", EL ESPERADO NUEVO MODELO DE EDICIÓN LIMITADA DEL CAVALLINO RAMPANTE, DEL QUE SÓLO SE VAN A CONSTRUIR 499 UNIDADES Y PARA EL QUE YA SE HAN RECIBIDO SOLICITUDES QUE DUPLICAN SOBRADAMENTE ESA CIFRA.
El primer híbrido en la historia de la marca tiene 963 CV y consigue prestaciones de récord: de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos y de 0 a 200 km/h en menos de 7. Comparado con el Enzo, "LaFerrari" tiene un consumo menor y sus emisiones de CO2 se han reducido un 50%.
