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HISTORIA DE LA TECNOLOGÍA HÍBRIDA
Los primeros híbridos aparecieron en el siglo XIX. Nikolas August Otto, uno de los padres del automóvil, veía “el motor eléctrico como un genial invento que un día complementaría al motor de gasolina”. Tenía razón:
Los vehículos híbridos una tecnología que desde el siglo XIX, durante el auge de los eléctricos y de vapor.Científicos y empresarios del mundo buscaban energía por los medios baratos en ese entonces, cuando era difícil extraer y transportar petroleo como hoy en día, -
LA PRIMERA BATERÍA RECARGABLE
Hasta ese año, todas las baterías tenían que ser vaciadas de forma permanente cuando se agotaban. Pero entonces Gaston Planté, un científico francés, invento la batería de plomo-ácido, el primer acumulador, o lo que es lo mismo: la primera batería que podía recargarse. -
LOS PRIMEROS AUTOS HÍBRIDOS
Tras las baterías recargables, se produjeron una serie de hitos en la incipiente industria híbrida, unos con más fortuna que otros: -
TRANVÍA CON PROPULSIÓN HÍBRIDA
Se exhibió en Chicago un tranvía con propulsión híbrida con un motor de gas y otro eléctrico. También en 1890 cuando W.H. Patton tuvo la idea de hacer un tranvía con propulsión híbrida en serie (un motor apoyaba al otro), con un motor de gas y eléctrico. -
DÍNAMO QUE ENCENDÍA EL MOTOR DE GASOLINA
El británico J. Dowsing montó en un auto un dínamo que encendía el motor de gasolina. Simultáneamente en 1896 J. Dowsing y L. Epstein (Reino Unido) patentaron ideas sobre tecnología híbrida en paralelo (motores alimentan la transmisión de las ruedas), después fueron utilizadas en E.U para vehículos grandes, camiones o autobuses. Dowsing llegó a montar en un Arnold un dínamo que o bien arrancaba el motor de gasolina, propulsaba o bien recargaba baterías, tal vez el primer híbrido de la Historia. -
PRIMEROS PROTOTIPOS DE AUTOS HÍBRIDOS
El español Emilio de la Cuadra, junto a dos investigadores suizos, fabricó una gama de cuatro modelos que podían tener un motor de gasolina unido a un generador eléctrico, que se encargaba de recargar las baterías constantemente (lo que hoy llamamos híbrido en serie). No tuvo éxito comercial y quebró. -
PRIMERAS GAMAS
La gama inicial de cuatro modelos constaba de un carruaje biplaza, una camioneta, un camión y un autobús, todos eléctricos. Los hermanos belgas Henri y Nicolás Pieper construyeron su Voiturette, con un motor de gasolina - eléctrico que se encontraba debajo del asiento. A velocidad de crucero el motor eléctrico generaba electricidad para las baterías, para luego dar potencia adicional al subir pendientes o acelerar. Se dedicaron a su comercialización hasta vender la empresa a Henry Pescatore. -
HÍBRIDOS DE PORSHE
Ferdinand Porsche en 1900 produjo los primeros autos híbridos. En E.U la Batton Motor Vehicle Corp creo un camión híbrido que utilizaba la patente de L. Epstein, pero no se sabe si alguna empresa le dio continuidad al modelo. En 1900 fue presentado el primer autobús híbrido por la empresa Fischer. En esa época, resultaba carísimo almacenar la energía. Ferdinand, de 24 años logró utilizar la electricidad para mover motores eléctricos, así logró que la electricidad excedente se almacenara. -
EL PRIMER AUTO HÍBRIDO
Considerado el primer auto híbrido del Mundo y el primer vehículo de tracción delantera, tenía 64 km de autonomía utilizando la energía eléctrica en las baterías. No tenía conexión mecánica entre el motor de combustión y las ruedas, no necesitaba transmisión o embrague. Se mostró por primera vez el 14 de abril de 1900 en la Exposición Mundial de París, sorprendiendo gratamente a los entusiastas del automóvil. Se fabricaron 300 unidades del Lohner-Porsche y catapultó a Porsche como ingeniero. -
FRACASOS HÍBRIDOS
En 1911, el primer vehículo híbrido gasolina- eléctrico fue puesto en circulación por la Woods Motor Vehicle Company de Chicago. El híbrido fue un fracaso comercial, demostrando ser demasiado lento para su precio, y con un mantenimiento complicado. -
FRACASOS Y MÁS FRACASOS
Los autos eléctricos sufrieron una decaída conforme el siglo XX fue avanzando. A pesar de la popularidad que habían obtenido a principios de siglo, para la década de 1920 fueron superados por los vehículos con motor de combustión. Esto se debió a factores, el primero fue que mejoró la infraestructura vial, esto hizo que los automotores tuvieran exigencias en carretera. También el descubrimiento de grandes reservas de petróleo hizo que la gasolina estuviera a disposición de la industria . -
ACTUALIDAD EN LOS AUTOS HÍBRIDOS
Actualmente existen millones de autos híbridos en uso y millones en producción pero aun con el paso de el tiempo estos siguen siendo caros y algunos tienen un diseño mal logrado lo que provoca que mejor me quiera comprar un bochito :)
